上月某天，在南京和一个朋友喝茶，朋友是一家互联网公司的总裁，公司里有一二百员工，发展势头不错，边喝边聊，关于互联网的一些事儿。

期间聊到马云，两个人的观点比较一致。马云在互联网领域，确实是不世出的英雄，阿里巴巴、淘宝、支付宝，个个都是响当当的厉害角色，任何一个互联网创业者，只要做成这三个网站中的一个，就足以和现在任一互联网大佬相提并论了，而马云则做成了三个，谁人不服？不服，去做做看。但是，对于互联网创业者来说，可以崇拜或者说信仰马云，但是，却不能迷信马云，因为，马云是不可复制的，马云的成功有很多因素在内，而且，马云也有败走麦城的记录，比如雅虎搜索，比如阿里妈妈。

    这样说，似乎有点酸葡萄心理，而且揭人疮疤，不厚道。实话实说，笔者倒真不是这个意思，只是因为，最近关于马云布局物流业的消息多了起来，而对于马云目前在物流方面的动作，笔者看不太懂，也不太看好。

    先说说和马云、物流这两个关键词有关的几条新闻吧，当然，有些已经是旧闻了。

    其一。快递公司集体提价的事。去年年底吧，好像是，韵达、圆通、申通、中通“三通一达”四家物流公司一度传出结盟提价，这四家公司据说掌握淘宝网8成快递业务对，这种提价行为，业界一致解读为是对淘宝的一次围堵，不过后来好像这个同盟很快瓦解了，没有收到什么实际效果。

    其二，淘宝和富士康合建“百世物流”的事。关于百世物流，现在好像没有太大知名度，据有关报道，这家公司成立于2008年4月，注册资本500万，法人代表是Google前联合总裁周韶宁，而且，据说其投资人是马云和郭台铭，说的有鼻子有眼的，而且，百世物流于2008年12月进入了淘宝的”推荐物流公司”之列，但是，好像后来退出了淘宝，那时，还没有发生“三通一达”逼宫淘宝的事情。

    其三，阿里巴巴入股星程急便的事。这个消息，应该可以确信无疑，因为，3月29日,阿里巴巴集团宣布战略投资星晨急便，至此，终于有确切的消息，证明马云真正开始布局物流业了。

    其四，淘宝免仓邮的事。昨天，媒体报道，淘宝网推出了“淘宝免仓邮”活动，据说，这一活动的背景是，淘宝目前已在几个网购主要城市构建了一批“淘宝大仓”，而此次活动的所有货品均由其中的一个淘宝大仓负责统一发货；参与该活动的买家同时购买多个卖家的商品，将能合并成一个包裹送到买家手里，这样不仅能让多个卖家分摊这一个包裹的邮费，而对于消费者来说，不管购买多少东西都是包邮的，这是一种全新的一站式购物模式。对于这一活动，媒体解读为：此举也标志着淘宝物流配送中心正式全面投入运营，而淘宝网秘密筹备的物流计划也随该活动浮出水面。

    粗看，好像是如此。马云的物流战略，究其根源主要是围绕着淘宝来布局的，对于B2B阿里巴巴来说，眼前看作用和意义都不大。但是，马云的“淘宝大仓”，笔者认为，更多不像是一个物流公司，而是一个仓储配货公司，甚至象一个分销批发中心，离真正的物流快递公司，还有很大差距。因为，其一，淘宝大仓所能集合的，主要是同城的卖家，如果一个卖家在北京，一个在南京，深圳的买家同时买了这两个卖家的商品，显然不可能合并成一个包裹，总不能让北京的卖家把货发到南京，然后再从南京合并，再邮寄到深圳吧？这在技术上，不具备可行性；其二，淘宝大仓所能够服务的卖家，应该是成规模的卖家了，绝对不是广大的小二，小的卖家，不可能把货物寄存在淘宝大仓里，大多是把商品放在自己家里，为的是节省仓储等费用，在低价是生存根本的淘宝网上，小卖家是不会增加一分钱成本的。

    因此，笔者认为，淘宝大仓真正可以做的，可能是通过淘宝后台数据的分析，确定某个城市卖家数量，和这个城市的商品资源优势，然后，建立仓储式分销中心，让这个城市的卖家成为它的分销商，通过控制庞大的分销商，和上游厂家谈判，在保障分销商价格不变甚至更低的情况下，从中获得一定的折扣回报，这，有点像麦德龙的仓储式超市的模式。淘宝大仓利用掌握的卖家资源，按照卖家的需求统一进货，不提高卖家成本，然后统一配送发货，这，在理论上是有一定可行性的，但是，真正操作起来，绝对不是设想的那么简单，困难重重。